航空知識
什麼是玻璃駕駛艙？小編的想像是全透明的駕駛艙，有360的美景！當然不是這樣啊！就是把駕駛艙數位化的意思。隨著科技的進步，複合航材的技術也提升了，把早期駕駛艙裡面大大小小的儀表全部都數位化，這不僅讓飛行員進到駕駛艙不再像到了鐘錶店，整個駕駛艙看起來更乾淨俐落，也幫助航空公司達到省下人力訓練、修護、節能和購機成本的目的。...
航空知識
大家都知道，空中的交通是很繁忙的，每天都有數以萬計的飛機在天上飛，飛機上下間要保持1000呎，前後距離要保持3海里，當其中一項不符合時就會構成航管案件。 當飛機在起飛或是降落，甚至是在巡航的過程中有需要改變高度時，都必須向塔台回報，並且依照空管人員（ATC, Air Traffic Control）的指示，獲得許可之後才可以進行下一步的動作。但是到了某個高度之後，就會聽到塔台人員說：「請調到某個頻道和某個單位聯絡」，到底是要跟誰聯絡，大家有沒有聽得「霧煞煞」呢？ ...
航空知識
相信大家對於「失速」一詞並不陌生，但是失速指的到底是什麼呢？ 空氣是具有黏性的，飛機在正常飛行的情況下，空氣會貼著機翼向後流動，但是當機翼到達某一個角度，空氣就會無法貼著機翼而產生分離，也就是機翼上原本穩定的層流就會轉變成亂流，造成機翼失去升力而飛機失速。通常大家以為，照字面上的意思，飛機會失速是因為速度不夠，速度可能是造成失速的一個原因，但不是主因。舉例來說，飛機在地面滑行時，當下機翼上的氣流是層流，只是升力沒有大到足夠讓飛機飛行。另一種說法是，飛機爬升的角度太大而造成失速，但是我們看戰鬥機表演或是花式飛行，飛機是可以垂直爬升的，在這當下機翼上的氣流也沒有分離，所以也不是失速。...
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不知道正在聽廣播的大家是不是都有搭乘國內線旅遊的經驗呢？不同於長程航線的客機，國內線多採用的是螺旋槳飛機，大家不要看小飛機就沒有信心，其實相比其他運輸工具，飛機都是相對安全的呢！...
航空知識
近期疫情的事件鬧得各界沸沸揚揚，許多人也將矛頭全都指向了相關行業的從業人員，今天透過線上機師可樂教官這一年多來的心路歷程，提供大家一個不一樣的觀點，分享疫情下，飛行員的生活遭遇哪些變化，又遇到了哪些趣事呢...
