關於成為機師這檔事

十年磨一劍，把輔導考培訓機師做到最好！
我是飛行員，從小熱愛飛行的一切，我創辦FTTW就是想散播飛行的快樂！

對一位熱愛飛行的機師來說，幫助更多人飛上藍天，享受飛行當工作，是自我實現的方式，在飛行之餘，我幾乎把時間都花在自己的學生身上，7/24全年無休，學生任何時候問問題都能得到回覆。對，起床的第一件事情是回覆你幾個小時前的問題。常常有學生問我「教官你是不用睡覺喔！怎麼都這麼有活力」

10年下來全台灣1/4的噴射機飛行員，多多少少都與FTTW有淵源。我跟我的team很開心的一直在更新自己的戰績榜，到今天為止已經累積681位學生成為培訓機師，而全台灣民航國籍飛行員的數量也才2500位左右。You do the math!

從小地方，例如髮型，到精確的數理考古題，到模擬機飛行考試，我親自帶領FTTW團隊全方位幫你注意每一個環節。這是我們一直以來在做的工作，日復一日，十年磨一劍，我們把「輔導機師考試」這份工作做到最好。

甚至你不知道的地方，例如網路上大部分的考試情報也都來自於FTTW。你常聽到的「維也納測驗」這個名詞、長榮航空多益要900以上⋯⋯，這些資訊其實官方用字都不是這樣的，但因為FTTW願意分享這些次重要的情報，已經讓許多人無意之間間接受惠了。

舉一個最常見的雷區，長榮航空官網的英文要求，一直以來都只有多益650分，但FTTW握有10年來考試的大數據分析，我們直接告訴你，多益必須持有金色證書860分才能被接受。任何低於這個分數的履歷都會收到遺珠信。如果你覺得這個情報很重要，那請你也思考一下，為何FTTW願意公佈出來呢？這樣我們自己的學生不就多了競爭對手？！其實，我們在用自己的態度告訴你，我與我的學生，準備與付出遠比你想像的要多更多，這些你看似很重要的資訊，對我們來說就是一個門檻，跨過去是一點難度也沒有，真正左右機師考試的關卡，不在這些地方。

另一個常見的誤區，是大家過於重視數理考試與考古題。沒錯！數理考試是第一關，是一個門檻。但為何數理永遠都放在第一關呢？因為它就是一個「普篩」的作用。我們在這邊講培訓機師的「數理考試只是一個門檻」，不代表我們輕忽它，而是數理課程與考古題，對於FTTW的學員來說，只要跟著我們的規劃與考古題，在投入適當的時間之後足以輕鬆跨越。我們希望自己的學生能把重點放在後面幾關。

也因為這樣，當你費了洪荒之力考過數理考試，覺得一片光明之時，真正的關卡你沒力了，被淘汰了⋯⋯這也是為何10年下來，全台灣65-70%的培訓飛行學員，都是出產自FTTW，因為我們的學生配速得宜，在馬拉松賽中保持體力到最後一關。

到今天，每5位FTTW學員中有1位是機師推薦來的，這位機師可能是新學生的爸爸、阿姨、同學朋友或同梯。這些飛行員知道FTTW追求卓越，把我當作信任的partner，用他們自己的名聲幫FTTW背書。因為他們知道FTTW唯一的目標只有一個，讓學生也能當上機師。

我自己是空中巴士的民航機師，我也把幾年前畢業的學生都找回來幫忙團戰，為我們自己的學生掃除路上的亂石。現在幾乎每一個月，FTTW的教室都會固定出現3-7位飛不同機種的機師來授課。有飛ATR的國內線機師、有飛777/747/787的波音飛行員，也有飛區域航線320的空巴駕駛員。這些飛行員共同的特色有兩點：1. 大家都熱愛飛行，想讓更多學弟妹加入藍天；2. 大家都是年輕一代的飛行員，跟你說一樣的語言做一樣的事。

看到這邊，是否開始熱血沸騰想加入藍天呢？請與我們聯繫預約諮詢，打不過便加入我們吧！

S教官 2022.09  2023.06更新

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